Kikötői napló · Győr · 2026

A külföldi autó négy rakparton ér haza

Egy odakint kiválasztott kocsiból nem egyetlen kézjegy nyomán lesz magyar rendszámos jármű. Az út négy jól elhatárolható szakaszra bomlik: az eladó udvaránál kezdődik, folytatódik a hazaúttal, aztán jön a hivatali kör, és csak a végén az, amiért az egészet elkezdte – a hétköznapi használat.

Mindegyik szakasznak saját szókincse, saját határideje és saját tipikus botlása van. Ebben a naplóban ebben a rendben követik egymást, mert az ügyintézés is ezen a nyomvonalon halad.

Kezdjük a legelején Mennyibe kerül összesen?

Kinyomtatott iratok olvasószemüveggel és golyóstollal egy fa asztalon — Egy üres lap, egy toll és a teendők sorrendje: minden jól végződő behozatal ezzel a hárommal indul, nem pedig a kézjeggyel.

4 rakpartennyi szakaszon halad át a kocsi a rendszámig
30 napennyi idő van a forgalomba helyezés kérelmezésére
120 kmGyőrtől Bécsig – egy nap alatt oda-vissza
0 Fta napló bármelyik fejezete ennyibe kerül

Miért éppen ebben a rendben

A négy szakasz sorrendjét nem mi találtuk ki: a hivatali menetrend írja elő. A naplót Győrben vezetjük, és olvasóink többsége Ausztriában vagy Németországban vásárol – Bécs innen alig százhúsz kilométer, Pozsony még annyi sincs. A hozzánk futó levelek java Győr-Moson-Sopron, Vas és Komárom-Esztergom megyéből származik.

Amit itt hiába keres

Nem árulunk és nem közvetítünk: kocsit nem kínálunk, eladóhoz nem irányítjuk, ügynökünk sincs. Amiért érdemes ide benézni, az a menetrend és a várható kiadások nagyságrendje – éppen annyi, amennyi egy rendesen vezetett kikötői naplóba belekerül.

1. rakpart · Kint, az eladónál

Amit még az eladó udvarán a helyére kell tenni

Négy dolog, amelynek hiánytalanul haza kell érnie. Amit kint elfelejt, azt itthon már csak pénzen pótolhatja.

A behozatal legdrágább botlásai ritkán a hivatali ablaknál születnek. Szinte mindig korábban, egy elhamarkodott átvételnél csúsznak be – ott, ahol még minden rendben lévőnek látszik.

Az eladó udvarán Ön még alkuhelyzetben áll. Egy hiányzó kulcs, egy nem stimmelő szám, egy kihagyott átvizsgálás ekkor még árengedmény vagy visszalépés kérdése. Hazaérkezés után ugyanez kizárólag a saját zsebét terheli.

Négy irat, amely nélkül ne induljon el

TörzskönyvNémet kocsinál ez a Zulassungsbescheinigung Teil II, Ausztriában a Typenschein vagy az egyesített Zulassungsbescheinigung. Enélkül a hazai forgalomba helyezés el sem kezdődik, a pótlás pedig csak a kiállító hatóságon keresztül megy, hetek alatt.
COC-okmányAz uniós típusbizonyítvány. Ha megvan, a honosító vizsga érezhetően rövidebb, mert a műszaki adatokat nem kell külön igazolni. Ha nincs, kérje el a gyártó magyar képviseletétől – néhány tízezer forint és pár hét.
Egyező azonosítókVesse össze a karosszériába beütött alvázszámot a papíron állóval, karakterenként. Egyetlen eltérő jel miatt megáll az eredetiségvizsgálat, és onnantól szakértői eljárás következik.
Független átvizsgálásAusztriában és Németországban is néhány tízezer forint, a jegyzőkönyv viszont többet elmond a kocsiról, mint húsz fénykép. Ha az eladó nem engedi, az maga a válasz.

Szerződés aláírása golyóstollal egy ablak előtt, természetes fényben — Az adásvételi az egyetlen irat, amely kifejezetten Önnek készül. Ne a kocsiban, hanem asztal mellett, ráérősen fussa végig – és addig ne kerüljön rá kézjegy, amíg minden sora világos.

Hogy melyik országban melyik papír járja, mi kerüljön a szerződésbe, és mit kérdezzen a megtekintésen, azt a Vásárlás a határon túl fejezet veszi végig részletesen.

2. rakpart · Az átkelés

A hazautat indulás előtt kell elrendezni

Rendszám és élő biztosítás nélkül a kifizetett kocsi nem mozdul. Mindkettőt kint kell megoldani; itthonról nincs rá mód.

A kifizetett autó egymagában még nem indulhat útnak: érvényes rendszám és működő kötelező biztosítás nélkül nem. Mindkettőt az adásvétel helyszínén kell elrendezni, és mindkettő olyan tétel, amelyre sokan csak a határ közeledtével gondolnak.

Három járható út haza

Németország Ideiglenes rendszámok A Kurzzeitkennzeichen öt napig és csak a megjelölt útvonalon érvényes. Az exportrendszám, vagyis az Ausfuhrkennzeichen többe kerül, viszont hetekig – akár egy évig – jó, és biztosítás is tartozik hozzá.
Ausztria Überstellungskennzeichen Odaát ez tölti be ugyanezt a szerepet. Magánszemélytől vásárolva jegyezze meg: az eladó rendszáma az adásvétel pillanatában érvénytelenné válik, türelmi idő nélkül. A kocsi tehát a saját udvarán is állva marad, amíg rendszámról nem gondoskodik.
Bármelyik országból Szállítás trélerrel Drágább, viszont semmilyen hivatali ügyintézés nem tartozik hozzá, és nem kell több száz kilométert megtennie egy ismeretlen állapotú kocsival. Győrből nézve egy bécsi vagy grazi fuvar rövid, tehát nem is vészes.

Tapasztalatunk szerint idősebb olvasóinknak a szállítás a nyugodtabb választás, különösen tizenöt évnél öregebb kocsinál. Nem a vezetés a nehéz benne, hanem az, hogy egy idegen kocsi minden apró zöreje kérdés marad, amíg haza nem ér vele.

Győrtől Bécsig alig több egy óránál, Grazig sem éri el a két és felet. Vagyis a végleges kézfogás előtt még egyszer visszamehet megnézni a kocsit – és ezt a napló évek óta a leghangosabban ajánlja.

Az okmányokról, a biztosításról és a határátlépésről szintén a Vásárlás a határon túl fejezet ír bővebben.

Számvetés

Mennyivel nő a végösszeg a vételár fölé?

A vételár csak a nyitó tétel. Mellé négy további kiadáscsoport sorakozik fel, és általában ezek borítják fel az előre kigondolt keretet.

Már az első hirdetés megnyitása előtt hasznos egyszer papírra vetni a várható kiadásokat. Itt csak a nagyságrendeket adjuk meg; a tételes bontás és a három kiszámolt eset a költségfejezetben vár.

A legnagyobb sor: a regisztrációs adóHengerűrtartalom, üzemanyag és környezetvédelmi besorolás adja ki. Nagyobb motornál ez a sor önmagában a kocsi árának harmadát is elérheti.
Hatósági és vizsgálati díjakEredetiségvizsgálat, honosító vizsga, forgalomba helyezés, két rendszámtábla, törzskönyv, forgalmi. Együtt jellemzően 70–130 ezer forint.
Vagyonszerzési illetékA kilowattból és a kocsi korából számolják. Egy tízéves, 85 kW-os autónál néhány tízezer forint, egy újabb és erősebb kocsinál ennek a többszöröse.
Ami a határon túl keletkezikÁtvizsgálás, ideiglenes rendszám, biztosítás, üzemanyag, matrica, néha szállás és a tréler. Könnyen 150–300 ezer forint, és éppen ez az, ami a legtöbb keretből kimarad.

Tájékoztató táblázat: mekkora regisztrációs adóra készüljön egy korszerű környezetvédelmi besorolású autónál
Hengerűrtartalom	Benzines	Dízel
1000 cm³-ig	45 000 Ft	65 000 Ft
1001–1400 cm³	65 000 Ft	85 000 Ft
1401–1600 cm³	85 000 Ft	135 000 Ft
1601–1800 cm³	135 000 Ft	195 000 Ft
1801–2000 cm³	195 000 Ft	290 000 Ft
2000 cm³ fölött	290 000 Ft-tól	380 000 Ft-tól
Elektromos és plug-in hibrid	0 Ft	–

A sorok nagyságrendet jelölnek, nem hatósági díjszabást: a végleges összeget a NAV számolja ki a jármű pontos adataiból. Ha a tételeket egyenként szeretné látni – illetéket, eljárási díjakat, áfát, az éves fenntartást, három kiszámolt esettel –, akkor a Végső számla fejezet következik.

3. rakpart · Hivatali sor

A leghosszabb szakasz: négy kapu, kötött rendben

Mindegyik kapu azt a papírt kéri, amelyet az előző adott ki. Ha egy kimarad, a következőnél megáll az ügy – és új időpontot kell kérni.

A hazaérkezés után négy, egymásra épülő hivatali fordulat jön. Felcserélni nem lehet őket: a következőhöz mindig az előzőnél kiállított igazolás kell. Aki ismeri ezt a rendet, két-három hét alatt túl van az egészen; aki menet közben tájékozódik, annak kétszer ennyi.

Négy kapu, és ami mindegyik után a kezében marad
Kapu	Ami itt történik	Amit magával visz tovább
Eredetiségvizsgálat	Összevetik a karosszéria számait az okmányokkal és a nyilvántartással	Jegyzőkönyv, amelynek rövid a szavatossága
Honosító műszaki vizsga	Megítélik a kocsi állapotát és azt, honosítható-e egyáltalán	Műszaki adatlap
Regisztrációs adó	Bevallás, majd befizetés a NAV felé	Határozat, amely szerint az adó rendben van
Forgalomba helyezés	A kormányablakban leadja a teljes dossziét	Forgalmi engedély, két rendszámtábla, később a törzskönyv

Szerelő az emelőn álló autó alvázát vizsgálja — Emelőn kerülnek elő azok a hibák, amelyekről a hirdetés hallgatott. A honosító vizsga nem alkudozik: vagy átmegy a kocsi, vagy javítani kell.

Ügyfél aláírja a hatósági nyomtatványt a pultnál — Az utolsó kapunál már csak a kézjegy van hátra. Időpontra érkezzen, teljes dossziéval: egy otthon hagyott papír új sorban állást jelent.

Hogy melyik kapunál pontosan mit kell leadni, és mi kerül helyette a kezébe, azt az Otthoni ügymenet fejezet járja végig lépésenként, a győri és Győr környéki ügyintézés tapasztalataival.

4. rakpart · Horgonyzás

Autó a hosszú évekre: mire nézzen a választásnál

Aki hosszú évekre vásárol, más szempontokat tesz előre, mint aki pár év múlva ismét cserél.

Olvasóink nagy része túl van a hatvanötödik évén, és sokuknál ez az autó lesz az utolsó. Ilyenkor nem a három év múlva várható viszonteladási ár a döntő, hanem az, hogy a kocsi egy évtizeden át kényelmes és kiszámítható maradjon.

Ezüst egyterű autó minden ajtaja nyitva egy parkolóban — Az adatlap előtt az ajtó jön: 55 és 65 centiméter közötti ülésmagasságnál a beszállás nem huppanás és nem kapaszkodás, hanem egyszerű átfordulás.

Hat dolog, amit a próbaút előtt tisztázzon

Milyen magasan van az ülésA kényelmes sáv 55 és 65 centiméter között húzódik: itt nem kell leereszkedni, és nem kell felhúzódzkodni. A kompakt crossoverek és a kis egyterűek adják ezt a legkönnyebben.
Automata vagy kézi váltóVárosi forgalomban és rövid szakaszokon az automata a legkézzelfoghatóbb könnyebbség. A határon túl sokkal gyakrabban akad automata kocsi, mint a hazai hirdetések között – ez önmagában indok a behozatalra.
Benzin vagy hibrid a dízel helyettÉvi öt-nyolcezer kilométernél a részecskeszűrő nem jut el a kiégetéshez, és lassan eltömődik. A javítás hatjegyű tétel: a tisztítás 80–150 ezer, a csere 400 ezertől.
Kézzel tapintható kapcsolókLegyen gomb a fűtéshez és a hangerőhöz, olyan, amelyet ránézés nélkül is megtalál. Az érintőképernyős klímaszabályzás menet közben lekapja a tekintetet az útról.
Mennyit lát belőleNagy hátsó üveg, tolatókamera, és ha van rá mód, holttérfigyelő. Próbaülés alatt fordítsa hátra a fejét: ha ez nehezen megy, a parkolás minden nap ugyanilyen lesz.
Hol a legközelebbi szerelőNézze meg előre, melyik műhely vállalja a típust. Győrben szinte mindenre akad szakember, de egy rábaközi vagy Sokoró-vidéki faluból nézve a bejárás is szempont.

Az üléshez, a váltóhoz, a látótérhez és a hajtáshoz tartozó részleteket a Járműválasztás fejezet szedi szét.

Szószedet

Tíz szó, amelyen a legtöbb levél megbotlik

A kinti okmányok idegen nevét a hazai ablaknál is így kérik, ezért érdemes megjegyezni őket.

A hozzánk futó levelek negyede abból ered, hogy valaki két különböző iratot ugyanannak hisz. Ez a rövid szószedet a leggyakrabban összekeverhető kifejezéseket teszi a helyére.

Zulassungsbescheinigung Teil I: Németországban ez a forgalmi engedély. Azt mutatja, hogy a kocsi használatban volt; a tulajdonosról nem szól. A hivatal elkéri, de önmagában kevés.
Zulassungsbescheinigung Teil II: A német törzskönyv, nálunk ugyanez a szerepe. Ez a tulajdon papírja: ha nincs meg, a forgalomba helyezés el sem kezdődik.
Typenschein / Einzelgenehmigung: Osztrák oldalon ez a típuspapír, illetve az egyedi engedély. Korosabb kocsinál nyomtatott lap, frissebbnél már elektronikus adatlap.
COC (Certificate of Conformity): A gyártó uniós típusbizonyítványa. Jogszabály nem írja elő, a honosítást viszont hetekkel megrövidíti.
Kurzzeitkennzeichen: Öt napra kiadott német rendszám, megadott útvonalra. Egy gyors hazaútra elegendő, hosszabb ügyintézésre nem.
Ausfuhrkennzeichen: A német exportrendszám: hetekre, akár hónapokra érvényes. Többe kerül, viszont biztosítás jár hozzá.
Überstellungskennzeichen: Az osztrák változat ugyanerre a célra. Azonos szerep, más nyomtatvány, más tarifa.
Eredetiségvizsgálat: Itthoni eljárás: az alvázszámot és a motorszámot vetik össze a nyilvántartással. A jegyzőkönyv hamar lejár, ezért ne siessen vele.
Honosító műszaki vizsga: Nem az évente visszatérő vizsga. Itt arról döntenek, beengedhető-e a kocsi a magyar forgalomba.
Regisztrációs adó: Egyszeri adó, amelyet a forgalomba helyezéshez kell leróni. Nem azonos a vagyonszerzési illetékkel, és nem is váltja ki azt.

Ha az Ön papírján másként szerepel egy kifejezés, írja meg nekünk: a szószedetet olvasói levelekből bővítjük.

Merre tovább

A napló fejezetei

Mindegyik fejezet egy-egy rakpart anyagát teríti ki részletesen. Haladhat sorban, de ki is nyithatja azt, amelyik most éppen aktuális.

A kikötő segít · díjmentesen

Megállt egy hirdetésnél vagy egy iratnál?

Küldje át a kérdését. Megnézzük, mi hiányzik még a dossziéból, melyik kapu jön ezután, és hol kérdezhet rá a pontos díjakra. Kocsit nem árulunk és nem közvetítünk, fizetőfelületünk sincs – épp ezért kérdezhet bátran.

Írok a kikötőbe Előbb a leveleket olvasom

Ha a telefon jobban kézre áll

A hatvan fölötti olvasók hívásának külön örülünk. Ha a levélírás körülményes, egyszerűen tárcsázzon: ugyanazt a kérdést vonalban is végigvesszük.

+36 96 512 740

hétfő–szerda 9–14 óra · kikoto@woodenharbor.org